ОАО «Новогрудский завод газовой аппаратуры» производит следующие виды газобаллонной аппаратуры для перевода легкового автотранспорта на сжиженный газ:
| Наименование |
Обозначение редуктора |
Объём газового баллона |
Примечание |
| ГБА для а/м АЗЛК, ВАЗ 01-07 |
2101-4442.000.000 |
30 - 50 литров |
без ВЗУ* |
| ГБА для а/м ВАЗ 08-09 |
2101-4442.000.000 |
30 - 50 литров |
с ВЗУ |
| ГБА для а/м ВАЗ-2110 |
НЗ 234.00.00 |
30 - 50 литров |
инжектор |
| ГБА для а/м ВОЛГА |
2101-4442.0000-01 |
60 / 65 литров |
карбюратор |
| ГБА для а/м ГАЗ-3110 |
НЗ 234.00.00 |
60 / 65 литров |
инжектор |
* ВЗУ - выносное заправочное устройство
Установка нашей аппаратуры возможна на любые другие автомобили с соответствующим объемом двигателя и видом подачи топлива. Возможна комплектация баллоном любого объема по заказу покупателя, а также поставка ГБА без каких либо узлов.
Схема работы ГБА для легковых автомобилей
На рис. 1.1 приведена схема принципиальная комбинированная установки газобаллонной аппаратуры (ГБА) на легковых и малотоннажных грузовых автомобилях, в состав которой входят редуктор-испаритель с вакуумной блокировкой и переключателем вида топлива.
На рис. 1.2 приведена схема принципиальная комбинированная установки газобаллонной аппаратуры (ГБА) на легковых и малотоннажных грузовых автомобилях, в состав которой входят редуктор-испаритель с электромеханической блокировкой и блоком управления электронным.
Принцип работы ГБА состоит в следующем.
Сжиженный нефтяной газ хранится в газовом баллоне 1, который заправляется газом через заправочное выносное устройство 2 (для легковых автомобилей - рис. 1.4) или через встроенное заправочное устройство 3 в блоке арматуры 4 (рис. 1.3). Блок арматуры крепится к фланцу, расположенному на обечайке баллона (для легковых автомобилей блок арматуры с системой вентиляции 5 крепится к фланцу - рис. 1.4). От блока арматуры газ поступает по газопроводу в подкапотное пространство к клапану электромагнитному газовому 6 и затем по газопроводу к редуктору-испарителю 7. В редукторе-испарителе происходит снижение давления газа до величины, близкой к атмосферному давлению. Для подогрева и испарения газа редуктор-испаритель подключен рукавами к системе охлаждения двигателя. Редуктор-испаритель может быть оборудован экономайзером 8, обеспечивающим обогащение газо-воздушной смеси при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора. Затем газ по рукаву поступает через тройник подвода газа (при наличии) (рис. 1.4) в смеситель газа 9, где происходит подготовка рабочей смеси для цилиндров двигателя. Для прекращения подачи бензина во время работы двигателя на газовом топливе в бензопровод между бензонасосом и карбюратором устанавливается электромагнитный клапан бензиновый 11. В кабине водителя в зависимости от комплектации установлен переключатель вида топлива или блок управления электронный 12.
